Другий практичний тиждень проходить у принципово іншому форматі.
Тепер на борту є пасажири (друзі та родичі студентів), а ви працюєте не руками, а головою.
Як повноцінний капітан ви відповідаєте за все, що відбувається, керуєте людьми і приймаєте рішення. А також вчитеся керувати яхтою поодинці.
Чому саме Греція
Узбережжя Греції один із самих найпопулярніших регіонів для яхтингу. Тут є відмінні локації для відпрацювання практичних навичок управління яхтою у максимально безпечних умовах.
Master практика проводиться за барвистим маршрутом, який дозволить не тільки отримати важливі практичні знання, але і насолодитися теплим морем, прекрасними краєвидами
Маршрут практики проходить за такими точками:
Старт в Афінах
о. Аегіна
о. Порос
о. Метана
о. Моні
Фініш в Афінах
При індивідуальному курсі практики локація наперед окремо узгоджується з клієнтом.
Інтенсивний режим відпрацювання отриманих теоретичних знань на першому етапі навчання дозволяє впевнено і вільно почуватися вже на другій практиці.
Маршрут практики проходить за такими точками:
Місто Гечек
Затока Сарсала
Країна Габон
Місто Фетхіє
о. Гемілер
Місто Гечек
Master практика в Чорногорії - дозволить не тільки відпрацювати навички самостійного управління яхтою, а й покликати з собою друзів чи родичів як пасажири.
Тепер ви виконуєте роль капітана та несете відповідальність за весь екіпаж. Останній тиждень перед складанням іспиту та отриманням ліцензії.
Маршрут практики проходить за такими точками:
Марина Porto Montenegro
Село Бігове
Порт Herceg Novi
Місто Котор
Марина Porto Montenegro
Тепер вахта для кожного студента триває 24 години. Протягом цього часу студент повноцінно виконує роль капітана і відповідає за все, що відбувається на борту.
За практику кожен студент заступає на вахту мінімум двічі. На другу вахту відбувається нічний перехід.
На борту є близькі люди і зовсім незнайомий екіпаж. Потрібно навчитися ефективно керувати тими та іншими.
Важливо розуміти, що цілі студентів та пасажирів будуть відрізнятися (вчитися/відпочивати) і цей конфлікт теж потрібно ефективно вирішувати.
На другу вахту кожен капітан робить одиночний нічний переход, відпрацьовуючи всі ключові навички самостійно.
У результаті капітани впевнено керуються в судні і здатні приймати ефективні рішення в будь-яких типових ситуаціях у морі.
Інструктор практично завжди знаходиться в режимі тіні і лише спостерігаючи за процесом, даючи можливість відчути 100% самостійності
і самостійного прийняття всіх рішень.
Успішне проходження цієї практики вважається іспитом з практики на ліцензію яхтового капітана IYT.